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  • パンクにとても強いロード向けタイヤ
    自転車に乗っていて最も多いトラブルがパンク購入時から装着されているタイヤはそれほど耐パンクに優れておらずコストを優先したタイヤが装着されていることが一般的さらに細いタイヤはパンクに弱いと思われていますが、タイヤの質を向上すれば劇的に耐パンク性能を向上させることが出来ます今回はレース向けではなく、街乗りや通勤、ロングライドに間違いなくオススメの耐パンク性能のタイヤを3種類紹介いたしますコンチネンタル... 続きを読む
  • サドルの座る位置
    貴方はちゃんと座れていますか?サドルは観ての通り先が細く、後方が広くなっています前傾姿勢に慣れていない方や乗り始めの初心者さんだけではなく慣れたライダーでも疲労がたまってきたライド中はついついサドル前方へずれがちですお尻に優しいと評判のSMPサドルでも正しく座れないと快適な座り心地は得られません... 続きを読む
  • チェーン洗浄で走り激変!
    みなさんチェーンのメンテナンス忘れていませんか??とか偉そうに言ってる私も最近継ぎ足し注油をしていたのですが簡単便利なタクリーノのオイルin クリーナーを使って作業をしましたこれがまた使いやすく効果抜群!1STEPで洗浄注油が完了するんですこの手のモノにありがちな手抜きオイルではなくオイルも超高性能なんですよ作業を終えた帰り道ペダルを回すと思わず声が出ました「なんじゃこりゃ??めっちゃ軽いやん」帰り道が... 続きを読む
  • ブレーキの掛け方
    ブレーキの掛け方にはかなり個人差があるようですとくに多いのが前輪ロックを避けるために後輪中心の方気持ちはわかりますが、後輪は荷重がかかりにくい為制動距離は伸びてしまい、車体は不安定になり横滑りの原因になります通常は前後5:5の力で大丈夫ですしかし制動力を高めようとする時は7:3(8:2)まで前輪を強めに掛ける必要がありますもちろん路面状況など様々な判断は必要ですが、制動の基本は前ブレーキですでは後... 続きを読む
  • 指届いていますか~?
    皆さん「指届いていますか~?」なんのこっちゃわからん始まりですが、今日のブログはブレーキレバーの指掛かりの事です理想は第一関節がしっかりと掛かる距離下ハンドルを持って人差し指を伸ばして確認ちょっと掛かりが浅いですね... 続きを読む
  • ブレーキの掛け方
    皆さんが知っての通り自転車にはブレーキは前後についています何気なくブレーキを掛けている方も多いと思いますが、それぞれに役割があります前・・・制動用後・・・減速用一般的にはバランスを考えて前後5:5で掛けますが制動がメインの時は前ブレーキの割合を多く掛けます感覚時には7:3とかです後ブレーキは強めに掛けるとスリップの可能性があるため補助的にご使用下さいコーナー中のブレーキは特に注意が必要ですタイヤの... 続きを読む
  • 雨天走行後のブレーキ異音
    寒いですねいよいよ大阪でも雪が降るでしょうか?天気が悪いときはバイクのメンテに勤しみましょう!って事で本日は雨天走行後のブレーキ異音についてです雨天時にブレーキを掛けると泥や砂がリムに付着するため制動時にリムを削ってしまいそのカスがブレーキシューへ付着することがあります矢印の光る異物がシューに入り込んだアルミカスですひどい場合は大きなものが何個も出来ますブレーキシュー表面もアルミ粉が付着してテカテ... 続きを読む
  • 右に倒れた時は!
    スポーツ自転車に乗るうえで知っていてほしい事がありますそれは右に転倒(こかしたり)した際は必ずリアの変速機の変形が無いか確認してくださいさもないと変速機の付け根が折れて車輪に巻き込んで大破しますさらにひどい場合は、変速機、ホイール、チェーン、ハンガーの交換が必要になりますさらにはフレームへの傷も相当なものですこの折れた個所はメインフレームを守る為にやわらかめの素材で出来ているので比較的曲がりやすく... 続きを読む

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